11日，儀征化纖公司短纖部員工在熔噴布生產線上忙碌，保障市場供應，助力疫情防控。 通訊員 劉玉福 本報記者 樂濤 攝

重要民生物資保供穩價，是做好防疫工作的重中之重。當航空、鐵路等交通運輸方式按下“暫停鍵”，陸路運輸成為解決揚州主城區170多萬常住居民生計的主渠道。

揚州主城區共有11個高速公路出入口，8月1日以來已陸續關閉8個，目前民生物資只能從滬陜高速廣陵道口、啟揚高速出口揚州西收費站兩大交通卡口進城。相關車輛“進城之路”是否通暢？記者進行了調查。

車輛過卡口，

原則上不超過10分鐘

11日上午10點多，距離S28啟揚高速出口揚州西收費站約500米處，一輛車牌號“滬F”開頭的白色大卡車靠邊停在輔路上，5名小伙子爬上爬下，把卡車上的蘋果、香蕉、西瓜、礦泉水等轉移到旁邊一輛較小的貨運車上。

“我們是來接物資的，每天接一到兩車。司機過了卡口后一般不進城，坐在駕駛室等我們卸貨，也不跟我們接觸，這樣回去就不用隔離了。”百果園員工趙子航告訴記者，這輛卡車大約能裝13噸水果，轉移到貨運車上需裝3-4車，目前店內只有兩輛貨運車，所以卸一卡車貨要跑兩三趟，至少可保障5個門店的供給，目前揚州10多家百果園門店都堅持營業。

“每天從揚州西收費站進城的車大概有300多輛，以運輸醫療物資和民生保障物資為主，包括蔬菜、水果、糧油以及餐巾紙、衛生紙等。”揚州市公安交警支隊六大隊副大隊長朱敏說。五大隊民警徐建明告訴記者，目前貨車通過時間原則上不超過10分鐘。

而在滬陜高速廣陵道口，平均每天進出車輛超過500輛，通過卡口最快可以達到2分鐘一輛。記者在現場看到，道口出入口處搭建了兩個臨時查驗登記點，多名身穿防護服的工作人員正在值守。運輸物資車輛抵達登記點后，司機要下車接受測溫、出示“兩碼兩證”即綠色健康碼、綠色行程碼、車輛通行證、48小時內核酸檢測報告陰性證明。保障民生、防疫物資優先進城，目前揚州已發放7000多張車輛通行證。登記結束后，這些車輛還要在車道口再經過一次核驗，確認所運輸物品符合保供車輛具體要求，再經過消殺作業，才能進入主城區。

記者在卡口看到帶有“聯誼市場”標識的車輛，揚州90%的蔬菜供應來自聯誼農副產品批發市場。“我們所有貨物都是從滬陜高速廣陵道口入城，每天有70多輛車，平均每輛車裝貨15噸，入城蔬菜總量在1200噸左右。”該市場總經理王軍告訴記者，這個規模占疫情前的1/3，保障揚州主城區物資供應。

為提高效率，聯誼批發市場在廣陵道口安排了6名員工專門負責接車，24小時響應商戶接車需求。

通關提速背后，

多個部門不斷磨合

民生物資加速進城，得益于一條條“綠色通道”的開辟，和查驗流程的不斷優化完善。

8月10日，揚州全市重點物資保供車輛通行管理辦法正式實施，其中有不少優化流程的規定。比如，必不可缺的“兩碼兩證”中，為了讓駕駛員盡早拿到報告，揚州專設指定核酸檢測點——揚州汽車北站采樣點。

從海安運送雞蛋到揚州主城區，個體運輸司機周國偉每天都要做一次核酸檢測，“來的時候要做，回去的時候也得做”。他明顯感覺到，這幾日出具核酸檢測報告越來越快，基本上幾個小時就能出報告。

新實施的辦法還規定，進入揚州主城區的重點生產資料和民生物資保供車輛，經派駐高速卡口工作組查驗“兩碼兩證”后，由物資接收企業派出接駁人員持車輛通行證全程“點對點”護送到卸貨地點。

在朱敏看來，目前要提升車輛通關效率，最有效的辦法就是讓接車人員盡量提前到，這樣可以保障車輛到了卡口后不積壓、來了之后直接通過；也有一部分企業選擇使用接駁車轉移貨物，讓外地貨車直接返回。

優化高速公路卡口管理、提升通關效率，其間過程比較曲折。“道口管控中，考慮到基本民生物資進出，我們去農副批發市場調研了若干問題，開了若干次協調會，跟交通、公安等7個部門反復協商。”揚州市發改委黨組成員、糧食和物資儲備局副局長黃學東說，“其中經歷了很多磨合。”

蔬菜基本不斷檔，

菜價穩步回落

供應能力不斷上升，帶來物資價格穩步回落。

根據揚州市價格監測中心提供的數據，8月2日全市各類商品價格沖上峰值，隨后逐漸滑落。記者著重查詢了普通居民消費中相對具有代表性的3類食品價格走向——8月2日，全市大白菜、豬肉和鯽魚在各農貿市場平均售價分別為每斤4元、20.5元、20.17元，11日則分別回落至每斤3.21元、18.86元、17.17元，價格回調幅度分別達到19.75%、8%、14.87%。

黃學東說，目前揚州主城區生活物資供應總體比較穩定，一些大型超市庫存充足，僅雞蛋供應相對偏緊。聯誼批發市場每天進場量、出場量均在1000噸左右，現有庫存在8500噸左右，能夠滿足市民需求。實際上，聯誼批發市場只是蔬菜進城后的第一個“落腳點”，當大多數市民還沉浸在夢鄉的時候，蔬菜從聯誼再次出發被運往超市。

8月10日凌晨3點，一筐筐蔬菜裝車，從泰州廣陵蔬菜基地出發，經過多道關卡以及各種消殺程序，于上午9點左右抵達揚州大潤發超市各門店，11點左右被擺上貨架。而凌晨3點30，大潤發超市的生鮮采購經理就已抵達聯誼批發市場，為當天8點30的早市采購新鮮瓜果蔬菜。這樣安排，可以保證全天超市蔬菜基本“不斷檔”——早市的蔬菜賣完，泰州廣陵基地的蔬菜就到了，“接棒”午市和晚市的銷售。

“平時揚州市區的大潤發超市蔬菜日供應總量在25噸左右，疫情發生后，大潤發超市的保供壓力陡增，每天蔬菜供應量達到75噸左右。”大潤發蘇北中區總經理金志成介紹，目前超市的西紅柿、黃瓜、土豆等瓜類根莖類蔬菜主要來自揚州聯誼蔬菜批發市場，葉菜主要來自泰州廣陵基地，因此大潤發每天約有70輛車的物資從揚州西收費站進城。就雞蛋而言，每天要從泰州的養雞場補貨20萬枚以確保供應。

□ 通訊員 祝 雋 本報記者 楊頻萍 李睿哲 洪葉 顧敏

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