圖為施工現場。江陰海事局供圖

5月18日，江蘇省核準建設的第五條500千伏“北電南送”過江通道——江蘇鳳城-梅里500千伏超高壓線路工程開始跨江架線。根據施工準備情況和通航保障方案要求，該工程計劃實施江面封航8次。在5月18日實施第一次封航管理，后續封航按照計劃間隔逐次開展。

據介紹，本工程跨越位于江陰和靖江流域，架線施工采用全封航拖輪牽放導引繩方案，封航期間采用拖輪由南岸向北岸牽引導引繩，并在北岸進行導引繩對接升空的方式完成導線導引繩展放。由于施工水域水文情況復雜、船舶流量大，為確保架線施工作業安全，將從長江江蘇段整體層面實施8次臨時性交通管制。管制期間，江陰、揚州、鎮江、泰州、常州、張家港等地海事機構將在江蘇海事局的統一指揮下，分級設置船舶管控水域，分類實施船舶交通組織，嚴防船舶誤入重點施工水域。

現場海巡艇全程維護指揮。江陰海事局供圖

在核心施工水域，江陰海事局克服疫情影響，成立黨員先鋒隊、青年突擊隊，建立“專班值守、專艇維護”機制，發揮全要素水上“大交管”優勢，加強與工程建設單位溝通聯系，強化惡劣天氣預警預控，及時發布航行通告，綜合運用AIS、CCTV等信息化手段進行信息播報、實時監控、現場管控，全力保障了工程施工和船舶通航安全。

江蘇鳳城—梅里500千伏輸變電工程是國家電力“十三五”規劃重點項目之一，是“北電南送”戰略的重點工程。工程建成后，最大輸送容量達660萬千瓦，每年可將蘇北地區大規模風電、光伏所發電能約289億度運送到蘇南負荷中心，滿足約800萬戶家庭的日常用電需求，將拉動上下游產業發展達20-25億元。（孟浩然） 

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