軌道交通作為國民經濟的基礎行業，是基礎設施建設的核心要素，而服務實體經濟是金融的要義。建行江蘇省分行通過為南京地鐵集團有限公司（簡稱“南京地鐵集團”）提供包括傳統項目融資、綠色信貸、債券、新型投行業務等全方位、多維度的綜合金融服務，積極推動南京的城市化進程與都市圈建設，帶動區域經濟發展。

拓寬融資渠道 助力軌道上的都市圈建設

擔負著南京軌道交通建設及運營的南京地鐵集團，自2011年全面快速推進城市軌道交通建設以來，已基本建立南京市區內部交通網絡，運營線路達11條。隨著國家發改委2019年發布《關于培育發展現代化都市圈的指導意見》，開啟了我國都市圈發展元年，也讓南京軌道交通建設再次站在發展風口。

與城市群不同，都市圈是以構建1小時通勤圈為基本范圍的城鎮化空間，南京作為中心城市要實現與周邊緊密聯結，建立完善的軌道交通網絡是關鍵。為此，南京積極謀篇布局，制定規劃，并在2021年正式啟動寧馬、寧滁、寧揚三條城際建設。

城市軌道交通行業屬于資本密集型行業，投資規模較大，建設周期較長。為滿足資金需求，南京地鐵集團也通過使用債券融資工具，發行多期超短融債券及中期票據，用于城市軌道交通建設，但也增加了企業成本。面對項目建設和運營需要，尋求其它融資渠道或融資工具已是迫在眉睫。

隨著我國“雙碳”目標的提出，南京地鐵集團有了發行綠色債券的意向，建行南京玄武支行在了解這一需求后，第一時間組成專項金融服務團隊，與企業對接交流。該行負責人說，城市軌道交通作為低能耗、大運量的綠色交通，符合綠色項目的要求，具備發行綠色債券的條件。但因為其回報周期長，要實現債券存續期限覆蓋整個建設期和運營，對發行機構的價格匹配、期限匹配及投資人匹配能力提出了較高要求。

為此，建行南京玄武支行通過與省、市上級行聯動，不斷完善產品發行方案，并為其開通綠色通道，2019年3月，成功為南京地鐵集團發行2019年度第一期綠色中期票據，這也是建行系統內首單軌道交通綠色債券。同時票面利率4.18%，創銀行間市場同評級、同期限客戶最低水平，在拓寬了企業融資渠道的同時，降低企業融資成本，提升企業抗的風險能力。在南京城市軌道交通建設中，再次貢獻了建行力量。

綜合金融服務賦能區域經濟 踐行“新金融”要求

在全球經濟向低碳模式轉變的背景下，以地鐵為代表的軌道交通不僅是未來公共交通發展的主要方向，其作為基礎設施，本身也具備極大的規模經濟效應。長江經濟帶上人口與經濟總量龐大，城市化率依然有著極大的提升空間。南京作為江蘇省省會城市，有著區位、經濟、政治三重優勢。對此，建行江蘇省分行積極發揮大行擔當，以金融之力完善軌道交通網，助推發揮經濟和人口的集聚效應，賦能南京作為中心城市成為區域經濟增長極，促進區域經濟穩定發展。

建行江蘇省分行除了為地鐵集團落實綠色債券，也為其提供了全方位、多維度的綜合金融服務。2021年5月為南京地鐵集團發行金額5億元的超短融資券，并于同年10月發行2021年度第二期中期票據，金額3億元。截至目前該行已累計承銷債券18億元，債券余額13億元。

為提高南京地鐵集團獲得可得性強、穩定性高的金融資源支持，建行還積極參與南京地鐵項目銀團貸款，為南京地鐵1號線、2號線、4號線等多條線路提供貸款支持。目前已為南京地鐵提供綜授額度183.83億元。

建行江蘇省分行相關負責人表示，軌道交通通過改善人們的出行生活，惠及普通群眾，其內涵正契合建設銀行的“新金融”方向。后續，該行將繼續踐行總行新金融戰略，將更多的金融資源投向經濟社會中的重點領域與薄弱環節，全力支持城市基礎項目建設，將金融活水潤澤于細微處，將服務真正惠及廣大群眾。（蘇融軒）

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