“今天最高氣溫已超過35℃，危險品船舶一定要注意噴淋降溫！”南京棲霞海事處執(zhí)法人員徐茂鑫大聲提醒正在南京煉油廠6號碼頭作業(yè)的“鑫聯(lián)X”輪船員。說完，徐茂鑫拽了拽衣服繼續(xù)檢查，因為被汗水浸透，這件下午剛換的制服緊緊貼在他背上。

入夏以來，南京進入“蒸烤”模式。南京海事人戰(zhàn)高溫、戰(zhàn)疫情，不畏“烤”驗、堅守崗位，全力保障水路運輸安全暢通。

無懼“炎值” 確保船舶安全

“鑫聯(lián)X”輪本航次裝載2500噸航煤，是往返南京港和上海港的定期班輪，主要供應上海機場。航煤屬于易燃易爆貨物，尤其是夏季高溫天氣，在太陽暴曬下，甲板溫度可升至55℃，貨艙內(nèi)會聚集大量可燃蒸汽，稍有不慎就會引起火災爆炸，而類似這種定期往返的班輪每月都有十幾艘次。

保安全就是保暢通。針對危險品貨物裝卸作業(yè)，南京海事局危管防污處專門印發(fā)《關(guān)于做好2021年高溫臺汛季節(jié)船載危險貨物安全監(jiān)管工作的通知》，并編印了《高溫臺汛季節(jié)船載危險貨物安全提示》手冊發(fā)放，要求當日預報最高溫度超過35℃時，上午10時至下午4時暫停危險貨物裝卸，應當選擇氣溫較低時段作業(yè)，且必須采取噴淋等降溫措施。

“航煤屬于民生保障物質(zhì)，海事監(jiān)管不能搞一刀切，既要保安全，也要保通暢，這既是對港口安全負責，也是對船舶船員負責。” 棲霞海事處處長陸祥說。

應對新冠 船員服務“不見面”

“真是沒想到，不到一分鐘我就補齊了丟失的證書，而且還是多證合一的證書，真是太方便了！”內(nèi)河船舶船員小張看著手機上的電子證書興奮的說到。前幾日，船員小張的幾本船員適任證書、特培證書隨包不小心丟了，因為正在船上任職，他想趕緊補辦證書，但聽說近日南京疫情形勢比較嚴峻，又不敢貿(mào)然前往，內(nèi)心很矛盾也很著急。聽說可以用手機線上申請補辦，抱著試試看的態(tài)度，他撥打了南京海事局船員管理處的咨詢電話，在執(zhí)法人員的電話指導下，小張很快完成了證書補辦。

“減證便民”，船員“最多跑一次”。早在去年疫情期間，考慮船員換證、辦證的迫切需要，南京海事局在全國率先推出了24小時自助政務服務站，實現(xiàn)了不見面審批和取證。今年，南京海事局又在全國創(chuàng)新試點了內(nèi)河船舶船員“多證合一”證明書，即通過證書、數(shù)據(jù)和流程的整合，實現(xiàn)船舶一證可查、一證通行、一證任職。

“船員完全可以直接在手機微信上申請，不用到海事窗口辦理，也無需提交任何材料。”南京海事局船員管理處處長劉鋒說，“像他這種不到現(xiàn)場的情況很適合辦理，而且持有這個‘多證合一’的證明書，即認為具備證書上相應類別的船員任職資格。各直屬海事局、地方海事管理機構(gòu)在海事執(zhí)法中都是支持認可的，有條件的船員可以自行下載打印，不方便打印的，手機上留存電子版或截圖也可以，使用起來非常方便。”

解燃“煤”之急 紅色堡壘黨旗揚

受今年第6號臺風“煙花”影響，長江上海段和江蘇段封航，擬駛?cè)肽暇└鄣拇笮痛�舶在長江口積壓，無法進港，大唐南京電廠用煤告急，存煤僅能維持2天。

“由于場地限制，電廠儲煤能力有限，如果運煤船不能及時進港，電廠將不得不采取減產(chǎn)措施，從而影響南京市甚至全省的電力供應。尤其是當前高溫天氣，電力供應出現(xiàn)問題，將會導致一系列生產(chǎn)和民生問題。”大唐南京電廠燃料部主任章文達說。

南京海事局獲知企業(yè)困難后，主動向江蘇海事局專題匯報，積極協(xié)調(diào)上海吳淞海事局為南京港電煤運輸?shù)却�舶開辟進江綠色通道，同時統(tǒng)籌上海引航站、南京引航站、相關(guān)代理單位等各方資源，對進出江海輪實行精準調(diào)度，保障了電煤運輸綠色通道暢通，最終電煤船舶順利進入南京港靠泊，為企業(yè)切實解決了“燃煤之急”。

“黨史學習教育以來，我們把‘我為群眾辦實事’實踐活動作為黨史學習教育的重要內(nèi)容，把維護人民群眾根本利益作為出發(fā)點和落腳點，堅持‘兩在兩同’，切實為轄區(qū)港航企業(yè)、船舶船員辦實事、辦好事，切實解決他們的難題。”南京海事局黨委書記、政委鄧振鋼說，“下一步，我們將繼續(xù)抓緊抓實黨史學習教育，從黨史學習中不斷汲取營養(yǎng)，真正將學習成效轉(zhuǎn)化為為人民服務的不竭動力。”（劉輝 王明萱） 

分享讓更多人看到