日前，江蘇省發展改革委正式批復，南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（南京段）、南京至滁州市域（郊）鐵路（南京段）工程可行性研究報告。作為構建“軌道上的都市圈”重點工程項目，這兩位新成員的登場亮相，對于提升南京城市核心地位及輻射帶動力具有重要意義。

不久的將來，他們還將分別與對應線路的馬鞍山段、滁州段“手牽手”貫通運營，實現南京與馬鞍山、滁州兩市的快速聯系，提高軌道交通網絡的整體效益。

寧馬線起自南京西善橋站，終至馬鞍山當涂南站，路線全長約54.23公里，共設站16座，其中，南京段約26.5公里，設站8座。串聯了南京板橋新城、江寧濱江新城、馬鞍山慈湖高新區、花山區、雨山區、當涂東部新城等區域。

寧滁線起自南京北站，終至滁州站，路線全長約55.35公里，共設站17座，其中，南京段約5.7公里，設站2座。串聯了南京江北新區、滁州城南新區、滁州經開區、蘇滁產業園、來安縣等區域。

他們的速度目標值均為120公里/小時，通過設置站站停、大站快車等多種運行模式，能較好滿足乘客通勤、旅行、訪友等多方面出行需求。

寧馬線、寧滁線的到來，將有助于加快推進寧馬、寧滁同城化進程，實現經濟社會融合發展。

目前，南京正大力推進南京都市圈多層次軌道交通項目建設，南沿江鐵路、寧淮鐵路等正加快建設，北沿江高鐵、揚鎮寧馬鐵路、南京至儀征線（含揚州延伸線）工程等正抓緊開展前期工作，年底前還將迎來寧句城際的通車。

（來源： 南京市發展和改革委員會）

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