圖為施工期間，海事部門進行現(xiàn)場施工維護。江陰海事局供圖

6月10日12時，江蘇鳳城——梅里500千伏長江大跨越工程順利完成第八次跨江架線作業(yè)，長江江蘇段也同步解除臨時性交通管制，標志著江蘇海事局建局以來難度最大的水上交通管制任務圓滿完成。

江蘇鳳城——梅里500千伏長江大跨越工程是我國電力建設史上規(guī)模最大、技術難度最大的跨江聯(lián)網(wǎng)輸變電工程，也是江蘇助力長三角一體化的重要電力樞紐工程。該工程跨越長江江陰段，工程建成后將大幅提高江蘇電網(wǎng)北電南送能力，對于促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、助力全省實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”意義重大。

據(jù)悉，為保障工程跨江架線施工期間水上安全監(jiān)管，江蘇海事局依托全要素水上“大交管”，進行水上交通一體化組織指揮，地方交通運輸、引航機構、長航公安、船閘、碼頭單位等全力支持，對長江南京以下至瀏河口全線水域共計實施8次臨時性交通管制。在工程施工水上維護期間，江陰海事局科學謀劃，精準施策，以“快、準、穩(wěn)”保工程保暢通保安全。

據(jù)了解，大跨施工自5月18日以來，江蘇海事局共實施江面封航8次，歷時23天。共出動海巡艇480艘次、維護艇172艘次、應急拖輪56艘次、執(zhí)法人員1607人次，攔截船舶11463艘次、安排船舶錨泊15436艘次、管控離泊起錨船舶5690艘次，播發(fā)信息2.94萬次、發(fā)放宣傳資料8058份，全部8次架線施工安全有序，水上交通安全形勢安全平穩(wěn)。（孟浩然）

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