中國汽車工業協會2月18日發布的數據顯示，1月份我國汽車產銷量分別達242.2萬輛和253.1萬輛，同比分別增長1.4%和0.9%，其中，新能源汽車的銷量更是同比增長1.4倍。線下門店銷售情況如何？增長背后的原因是什么？

　　2月21日下午，記者來到了南京江北新區的幾家汽車4S店，雖然是工作日，但前來看車的市民依舊不少。其中，很多市民對于新能源汽車，特別是國產品牌更加青睞。

　　南京市民王先生說：“家里已經有一輛車了， 家里有個小孩，我老婆上下班不希望麻煩我去接送，她就想自己買輛車， 現在油價也挺貴的，所以選一個電動車。”

　　走訪中，不少4S店的銷售經理告訴記者，受到節前消費熱的影響，整個1月份的訂單量相較于去年11月和12月，有一定幅度的上升。新能源板塊中，受到2月1日起，新能源汽車補貼標準將在2021年基礎上補貼退坡30%的影響，不少市民選擇在1月抓緊買車，保留補貼優惠。

　　南京比亞迪盛世新景4S店網銷經理張玉萍說：“我們店1月份的銷量在750臺左右，環比12月份上漲了15%，目前客戶對于新能源的車型接受度也是越來越高，對于純電車型有續航上的擔憂的，還會選擇插混車型， 它們都屬于新能源車型，插混（插電式混合動力）的優勢就在于它可油可電。”

　　哪吒汽車南京江北店店長王勇說：“相對于去年， 穩中有進 ，一直在增長，（相比去年12月）增長30%以上，像我們這個店（1月份銷量）在50多臺車。我們部分車型， 部分顏色， 都是可以提供現車的。”

　　市場預期依舊向好 多個國產品牌推出新款車

　　中國汽車工業協會發布的數據顯示，一季度汽車市場發展將受到正反兩方面影響，隨著各地政府積極出臺穩增長相關政策，市場需求相對穩定；不過，芯片短缺問題依然存在，國內散發疫情也增加了產業鏈、供應鏈風險。

　　張玉萍說：“2月份會有一些客戶因為新能源補貼的退坡而處于觀望狀態，（受芯片產能影響）車源等待的周期增加了，對一部分原計劃購買的客戶 ，因為客觀的因素，比如著急用車， 可能不得不放棄（購新能源車計劃）。”

　　國家統計局公布的生產經營活動預期指數顯示，1月份汽車工業生產經營活動預期指數位于60%以上高位景氣區間，為穩定汽車工業發展起到了"壓艙石"的作用。受此影響，一些乘用車企業對于今年市場預期較好，都設定了較高的全年生產目標。此外，不少國產新能源汽車，比如小鵬G9、嵐圖夢想家、比亞迪驅逐艦05等，也將在今年陸續上市，進一步細分市場。

　　（來源：江蘇公共新聞頻道/沈燦 編輯/汪澤）

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